Применение тканого геотекстиля

• Полотно должно быть уложено без складок и перекосов.
• Полотно нетканого геотекстиля (дорнита) разной плотности могут укладываться в поперечном направлении к оси насыпного основания.
• Наслоение между двумя полотнами геотекстиля должно быть не менее 0,3 м.
• Не допускать движение строительной техники по геотекстильному полотну (дорниту) до окончания монтажа – засыпки полотна песком, землей и т.п.
• Не следует соединять отдельные небольшие куски полотна, наращивая их длину. Следует использовать новый рулон.

• Основание отсыпается (песок, гравий), уровень поверхности спланирован и очищен от крупных предметов.
• Устройство нижнего армированного слоя.
• С двух сторон создаваемой дороги устанавливается опалубка (либо песчаные валики, минимальная высота 0,6 м).
• Поперек осевой линии дороги укладывается полотно геоткани (дорнита).
• Поверх, отсыпается песок- высота отсыпки 0,5 — 0,7 м, с уплотнением. Необходимо следить за отсутствием складок и перекосов геоткани (дорнита).
• Формируется «обратный загиб» — края полотна, выступающие за границу отсыпки, заворачиваются на поверхность отсыпки на длину 1,5 – 2,0 м).
• Геотекстиль (дорнит) натягивается и присыпается песком (около 0,5 м3) через промежутки около 2,0 – 3,0 м с применением соответствующей строительной техники.
• Далее, производится послойное формирование дорожного полотна соответствующими материалами.

Применение высокопрочного тканого геотекстильного полотна дает возможность упростить процесс строительства на слабых несущих основаниях, исключив или заменив частично традиционные дорогостоящие технологические процессы (замена грунта, сваи и т.д.). Подбирая соответствующую прочность материала, можно получить нужный тип геотекстиля для соответствующих исходных данных (характеристики грунта, нагрузки).

• Основание отсыпается (песок, гравий). Уровень поверхности спланирован и очищен от крупных предметов. Если строительство производиться на подмываемом участке, геотекстиль может быть размещен на поверхности, покрытой водой.
• Укладка материала. Тканый геотекстиль раскладывается на подготовленной поверхности в направлении поперечном оси дороги. Геотекстиль укладывается так, что часть материала выходит за пределы насыпи.
• На геотекстиль (дорнит) отсыпается слой песка (0,3 – 0,5 м.), затем формируется валик высотой около 0,4 – 0,6 м и шириной около 0,4 – 0,6 м. Песок и валик уплотняются соответствующей строительной техникой. Свободные края геоткани заворачиваются через валик, ткань натягивается и закрепляется. Далее происходит формирование оставшихся слоев дорожного полотна.
  Если применить геополотно большой ширины (5 – 6 м), то можно достичь равнопрочного состояния подготовляемого основания- биоксиальный метод. Материал размещается вдоль дороги без нахлестов.

• Полотно должно быть уложено без складок и перекосов.
• Полотно геотекстиля (дорнит) разной плотности могут укладываться в поперечном направлении к оси насыпного основания.
• Наслоение между двумя полотнами дорнита (геотекстиля) должно быть не менее 0,5 м.
• Не допускать движение строительной техники по геотекстильному полотну (дорнит) до окончания монтажа.
• Не следует соединять отдельные куски полотна, наращивая их длину. Следует использовать новый рулон.
• В данном случае формирование дорожного полотна производится с применением передвижной опалубки. Высота передвижной опалубки должна быть больше высоты шага армирования (одного армированного слоя). Обычно, шаг армирования 0,5 – 0,8 м.

Основание отсыпается (песок, гравий), уровень поверхности спланирован и очищен от крупных предметов.

УСТРОЙСТВО НИЖНЕГО АРМИРОВАННОГО СЛОЯ

• Полотна укладываются в поперечном направлении к осевой линии дорожного основания. По всей длине участка захватки производится установка вспомогательной опалубки. Один край полотна укладывается в насыпь. Другой край дорнита (геоткани), ложиться на опалубку с переходом на внешнюю сторону. Этот край полотна применяется для обратного загиба.
• Производиться отсыпка слоя песка (около 0,5 м) и уплотнение. Формируется валик (приблизительно 0,1 – 0,2 м высота) около примыкания полотна к опалубке. Валик уплотняется при помощи соответствующей строительной техники.
• Закрепление. Свободный край геотекстиля (дорнита) закрепляется монтажными нагелями. Нагели — арматура, П-образной формы. Устанавливаются закрепляющие элементы в шахматном порядке. Отсыпка слоя песка до отметки валика, уплотнение.
• Опалубка демонтируется и перемещается на следующий участок дороги.

УСТРОЙСТВО ПРОМЕЖУТОЧНЫХ АРМИРОВАННЫХ СЛОЕВ

• Отличается тем, что установка опалубки производится на уже существующий нижний армированный слой. Далее все работы производятся в такой же последовательности, как описано выше.

УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО АРМИРОВАННОГО СЛОЯ

• Последовательность выполнения работ такая же, что и в описании изготовления нижнего или промежуточного армированного слоя. Отличие в том, что верхний слой – «отделочный», служит основанием под верхний слой дорожного покрытия.